مزایدات ضایعات

مزایدات ضایعات

ضایعات چیست:

ضایعات به واحدهایی که با استاندارد تولید محصول یکی نباشند و یا تولید نشوند یا به ارزش قراضه فروخته شوند گفته می شود. ضایعات محصول ممکن است دور ریخته شوند و یا به عنوان بخشی از مواد اولیه تولید همان محصول یا سایر محصولات استفاده شود.

 تعدادی از ضایعات محصول که انتظارمی رود در شرایط عادی و موثر تولید به وجود آیند قابل کنترل نمی باشند هم چنین ضایعات عادی محصول به حساب می آیند .

برای موفقیت بیشتر و شرکت در  بهترین  و مطمئن ترین مزایدات ضایعات ، شما را به مرکز اطلاعات مناقصات و مزایدات ایران (زنجیره معاملاتی آریاتندر) راهنمایی مینمایم.

زائدات چیست:

ضایعات مواد اولیه،دور ریز و یا دم قیچی(در مورد بقایای برش ورقهای آهنی) نیز گفته می شود،در نتیجه پردازش مواد اولیه جهت تولید محصول بوجود می آیند و مجددا جهت همان مقصود قابل استفاده نیستند.

مانند:قطعات نامنظم باقی مانده در تولید  میز و صندلی....
در زائدات معمولا از مواد اولیه استفاده میشود درحالی که ضایعات مشتمل بر آن دسته از محصولاتی است که ویژگی محصولات سالم را ندارند و گاهی دارای ارزش فروش میباشد.

تفاوت ضایعات با زائدات:

در بسیاری از موارد با یکدیگر اشتباه گرفته می‌شوند. ضایعات برخی مواقع خروجی یک محصول از واحدهای تولیدی، با استاندارد در نظر گرفته شده برای آن محصول مطابقت ندارد، همین امر باعث میشود تا آن محصول از فرآیند مد نظر کنار گذاشته شود و به عنوان قراضه یا ضایعات به فروش برسد. این نوع را می‌توان به عنوان مواد اولیه‌ تولید همین محصول در نظر گرفت یا می‌توان آن‌ها را دور ریخت، اما به پسماند حاصل از مواد اولیه و دورریز که از باقی‌مانده برش ورق‌های آهنی به جا مانده‌اند، زائدات می‌گویند و دوباره قابل استفاده نیستند.

انواع ضایعات:

• آهن
• پلاستیک
• شیشه

ضایعات آهن یا قراضه چیست:

ضایعات آهن و فلزات ارزش پولی زیادی دارند و پس از بازیافت مجددا به چرخه تولید بازگرداننده می‌شوند. به همین دلیل به آنها قراضه هم گفته می‌شود. تا به امروزتجارت ضایعات آهن ،رشد قابل توجهی را تجربه کرده ، این مزایدات فرایندی سودآور میباشد.

 هر نوع ضایعات فلزی مانند ماشین‌های خراب، قلع، قوطی و غیره می‌تواند در  مزایدات به فروش برسند.

ضایعات آهن شامل چه مواردی میباشد:

ضایعات آهن به سه دسته فلزی، غیر فلزی و آهن تقسیم بندی می‌شوند. در این دسته از ضایعات انواع آهن، برنج، مس، آلومینیوم،، سرب، روی، فولاد و غیره وجود دارد این قطعات پس از  بازیافت و با استفاده از یک کوره قوس الکتریکی به ابزارهایی باکیفیت تبدیل می‌شوند. آلومینیوم‌ها معمولا در دماهای پایین‌تری از دیگر فلزات ذوب می‌شوند و به همین دلیل هم به انرژی کمتری نیاز دارند، با بازیافت این مواد نه تنها به محیط زیست کمک زیادی می‌شود؛ بلکه در فرایند تولید یک پس انداز اقتصادی مناسبی به وجود خواهد آمد.

مزایدات آهن:

در صنعت‌های مختلفی مانند ساختمان سازی، کارخانه‌ها و غیره به وجود آمد، کارخانه‌ها و شرکت‌های مختلف این ضایعات را در فرایند مزایده برای فروش قرار می‌دهند و طی یک اطلاعیه عمومی آن را به اطلاع افراد می‌رسانند.

ضایعات پلاستیکی

ضایعات پلاستیک یا زباله های پلاستیکی ، از انباشته شدن اشیا پلاستیکی مانند بطری های پلاستیکی و مواردی از این قبیل در محیط زیست است که بر حیات وحش، زیستگاه حیات وحش و انسان تأثیر منفی می گذارد. این در حالی است که مقدار قابل توجهی پلاستیک، بازیافت نشده و به محل دفن زباله فرستاده می شوند

خیلی از لوازمی که مصرف می کنیم از پلاستیک هستند که در بطری های پلاستیکی و ظروف غذا مورد استفاده قرار می گیرند. زیرا آن ها ارزان و در عین حال بادوام هستند. با این حال، پلاستیک به دلیل ساختار شیمیایی خود به کندی تجزیه می شود از همین روست که مسئله ضایعات پلاستیک و حل مشکلات ناشی از آن در سرتاسر دنیا، مورد توجه قرار گرفته اند.

انواع ضایعات پلاستیک:

• پلی اتلین ترفتالاک:عمدتاً برای تولید مواد بسته بندی محصولات غذایی مانند میوه ها و نوشیدنی ها استفاده می شود. آن ها قادرند تا از فساد محصول نیز جلوگیری کنند. این مواد سبک وزن و شفاف بوده و در برخی رنگ ها موجود هستند. لازم به ذکر است که این ضایعات پلاستیک، از دیگر انواع پلاستیک ایمن تر هستند. آن ها پرمصرف ترین پلاستیک در سراسر جهان می باشند. زیرا نسبت مقاومت به وزن بالایی دارند. پلی اتیلن ترفتالات به راحتی بازیافت می شود.

• پلی اتلین با چگالی بالا : این محصول، بیشتر برای محصولات بهداشتی مانند بطری ها پلاستیکی، ظروف شیر، ظروف آب میوه، بطری ها شامپو، محصولات شستشو بدن، بطری ها سفید کننده، تخته ها برش و لوله کشی استفاده می شود.

پلی اتلین به راحتی بازیافت می شود و در مقایسه با PET بسیار قوی و ضخیم است.

• پلی وینیل کلراید:  می توان به عنوان پی وی سی تعریف کرد که یک ماده ترموپلاستیک است،و با  طیف گسترده ای از کاربردها و مزیت ها را در صنایع مختلف به دو شکل سخت و انعطاف پذیر ارائه میشود. به طور خاص، PVC سفت و سخت دارای چگالی بالایی برای پلاستیک است که آن را بسیار سخت و به طور کلی بسیار قوی می کند.پی وی سی ماهیتی بسیار بادوام و سبک وزن میباشد ، که آن را به ماده ای جذاب برای ساخت و ساز، لوله کشی و سایر کاربردها صنعتی تبدیل کرده است.

• پلی اتلین کم چگالی :  در برابر ضربه به راحتی نمی شکند، مقاومت در برابر رطوبت داشته و در برابر مواد شیمیایی و خطرناک، به خوبی مقاوم است،از این محصول، بیشتر به عنوان کیسه جهت مواد غذایی، لیوان نوشیدنی، پوشش ها پلاستیکی، روکش ها محصول، بسته بندی حباب دار و پوشش جعبه غلات استفاده می شود.

ضایعات شیشه

 شیشه چیست:

شیشه جسمی سخت ، ترد و شکننده و شفاف است که از ذوب مواد معدنی و سرد کردن آن تحت شرایط خاص به دست می آید، با وجود این محتوی دارای مقداری مواد آلی نیز می باشد، که در کیفیت فیزیکی شیشه دخالت دارد.

شیشه یکی از دست ساخته های بشر است و ضایعات شیشه قابل بازیافت میباشد.

انواع ضایعات شیشه:

• ضایعات شیشه  شکسته  پنجره
• ضایعات شیشه شکسته ی جلو اتومبیل
• ظرف سفالی پیرکس، ظروف شیش های برای زیبایی
• ضایعات لامپ روشنایی یا لوله فلورسنت
• ضایعات شیشه ای آزمایشگاهی و طبی
• ضایعات آینه و شیشه های لعابی بازیافتی مانند کریستال و شیشه تلویزیون

چه فرایندی را میتوان روی ضایعات شیشه در آورد:

•  پس از جمع آوری از سطوح شهرها دفن می شوند و برخی از شیشه ها پس از جمع آوری براساس رنگشان تفکیک شده و جهت تولید مجدد شیشه وارد کارخانه های بازیافت می شوند،به رنگ های سبز(زمرد)، قهوه ای (کهربا یا برنزی) و بی رنگ (بلور) دیده می شوند.
• پس از جمع آوری ضایعات شیشه و پس از تفکیک شیشه های رنگی شکسته شده به تکه های ریزی تبدیل میشود.

سامانه ستاد ایران : سامانه تدارکات الکترونیکی دولت چیست؟

سامانه ستاد ایران : سامانه تدارکات الکترونیکی دولت چیست؟

سامانه تدارکات الکترونیکی دولت یا همان سامانه ستاد ایران، با هدف شفاف سازی، کاهش هزینه‌های اضافی و افزایش کارایی بخش‌های دولتی، توسط مرکز توسعه تجارت الکترونیکی وزارت صنعت، معدن و تجارت از سال ۱۳۸۹ به صورت یک طرح ملی آغاز شده است.

این سامانه، بستری مطمئن، برای انجام معاملات دولت، با هدف افزایش کارایی، شفافیت و سلامت معاملات دولتی مطابق با قوانین و مقررات در بستر وب است. از این رو، کلیه تامین کنندگان، مناقصه‌گران و مزایده‌گران می‌توانند برای اطلاع از آخرین درخواست‌های خرید و همچنین مزایده و مناقصه‌ها، مراجعه کرده و برای عضویت در سایت اقدام کنند و از مزایای انجام معامله با هزاران دستگاه دولتی در سراسر کشور بهره‌مند شوند.

به‌طور کلی، توسعه تجارت الکترونیکی و استفاده از فناوری اطلاعات در فرآیندهای دولتی می‌تواند به بهبود عملکرد و افزایش کارایی دولت در تدارکات و معاملات عمومی منجر شود. این اقدامات معمولا به افزایش شفافیت، کاهش فساد و ارتقاء سطح خدمات به شهروندان کمک می‌کند.

مزایای سامانه ستاد

سامانه تدارکات الکترونیکی دولت، توسط مرکز توسعه تجارت الکترونیکی به منظور ایجاد یک سیستم یکپارچه و استاندارد برای معاملات دستگاه‌های اجرایی دولتی ایجاد شده است. این سامانه از مراحل ثبت درخواست تا تبادل وجه را تحت یک بستر الکترونیکی ارائه می‌دهد. از مزایای سامانه ستاد، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• کاهش هزینه و زمان انجام معاملات: سامانه تدارکات الکترونیکی به دلیل کاهش نیاز به اسناد فیزیکی و همچنین حضور فیزیکی در مکان‌های مختلف، هزینه‌های معاملات دولتی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
• شفافیت کامل در فرآیند انجام معاملات: معاملات از طریق سامانه تدارکات الکترونیکی به صورت شفاف انجام می‌شوند و همه مراحل معاملات، اسناد و پیشنهادات قابل مشاهده هستند.
• ذخیره‌سازی الکترونیکی بلندمدت اسناد و اطلاعات: این سامانه امکان ذخیره‌سازی الکترونیکی بلندمدت اسناد و اطلاعات را فراهم می‌کند، که به دولت اجازه مدیریت بهتر و دسترسی آسان‌تر به اطلاعات را می‌دهد.
• امنیت الکترونیکی
• انجام معاملات به صورت آنلاین و حذف سیستم کاغذی
• امکان دسترسی به اطلاعات معاملات به صورت یکپارچه در ۲۴ ساعت شبانه روز
• افزایش درآمد مالیاتی دولت
• امکان نظارت بر کلیه مراحل معاملات در هر زمان و مکان به صورت آنلاین

نحوه ثبت نام در سامانه ستاد

برای استفاده از خدمات سایت تدارکات الکترونیکی دولت، قدم اول ثبت نام و عضویت در سایت است. (کلیه مراحل به صورت اینترنتی و از طریق سامانه ستاد انجام می‌شود.)

مراحل ثبت نام در سامانه

پس از ورود به سامانه ستاد، از منوی بالا، گزینه «ورود/ ثبت نام» را انتخاب کرده و روی گزینه ثبت نام، کلیک کنید:

پس از کلیک روی گزینه ثبت نام، سه مورد زیر برای شما نمایش داده می‌شود که لازم است یکی را انتخاب کنید (متناسب با نیاز و شرایط خود)

• تامین‌کننده – مناقصه‌گر – مزایده‌گر
• دریافت مشخصات کاربری مقام مسئول
• تغییر فرد مسئول (مدیر عامل)

مراحل ثبت نام تامین‌کننده – مناقصه‌گر – مزایده‌گر

• وارد کردن اطلاعات هویتی (کد ملی، تلفن همراه، تاریخ تولد) توجه داشته باشید که باید شماره همراه با کد ملی مطابقت داشته باشد.
• درج کد اعتبار سنجی (کد به شماره تلفن همراهتان ارسال می‌شود).
• بررسی اطلاعات وارد شده و اطمینان از صحیح بودن آنها
• وارد کردن اطلاعات تماس (کد پستی محل سکونت)
• انتخاب استان، شهر و درج شماره تلفن ثابت
• انتخاب شناسه کاربری و کلمه عبور جدید (کلمه عبور متنی با طول مجاز ۸ تا ۱۶ کاراکتر شامل حروف انگلیسی بزرگ و کوچک، عدد و کاراکترهای خاص *)
• پذیرش شرایط و ضوابط
• فعال شدن مشخصات کاربری

نحوه تغییر فرد مسئول (مدیر عامل)

برای درخواست تغییر مدیرعامل (تامین‌کننده/ مناقصه‌گر/ مزایده‌گر) باید اطلاعات زیر را تکمیل کنید:

نحوه ورود به سایت ستاد

پس از انجام مراحل فوق، روی گزینه «ورود به سامانه ستاد» کلیک کنید و اطلاعات خواسته شده را وارد کنید:

در صورت فراموشی مشخصات کاربری، با استفاده از اطلاعاتی از جمله تابعیت، شماره ملی، تلفن همراه و تاریخ تولد، می‌توانید اطلاعات خود را بازیابی کنید.

جمع بندی

سامانه تدارکات الکترونیکی دولت (ستاد) یک سایت قدرتمند برای بهبود فرایندهای معاملات دولتی در ایران است. این سامانه امکاناتی مانند امضای الکترونیک، رمزنگاری اطلاعات و غیره را فراهم می‌کند و امکان دسترسی به اطلاعات به صورت ۲۴ ساعته وجود دارد. همچنین، با استفاده از سیستم الکترونیکی به جای سیستم کاغذی، به حفاظت از محیط زیست نیز کمک می‌کند.

در کل، سامانه تدارکات الکترونیکی دولت نه تنها ارزش‌هایی مانند شفافیت و کارایی را به معاملات دولتی تزریق می‌کند بلکه به بهبود عملکرد دولت و بهره‌وری اقتصادی کشور نیز کمک می‌کند. 

تکمیل ایستگاه‌های باقی‌مانده خطوط ۶ و ۷ مترو تهران در سال جاری

به گزارش خبرگزاری مهر، مسعود درستی، مدیرعامل شرکت مترو تهران در نخستین نشست شورای هماهنگی مدیران این شرکت در سال جاری، به تبیین رئوس برنامه‌های پیش رو پرداخت و گفت: آنچه تاکنون در خصوص اقدامات توسعه‌ای خطوط هفتگانه مترو تهران صورت پذیرفته است، قابل تأمل و ارزنده بوده و البته در کنار مسائل کمی، باید به مساله کیفیت جابجایی مسافران بیش از پیش توجه شود؛ در واقع زمانی می‌توان از بهبود کیفیت خدمات این شبکه سخن گفت که شاهد افزایش استقبال مسافران از سیستم حمل و نقل عمومی انبوه بر باشیم.

مدیرعامل شرکت مترو تهران در ادامه با تاکید بر لزوم تکمیل ۵ ایستگاه باقی‌مانده در خطوط ۶ و ۷ طی سال جاری، افزود: نکته مهم در برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این است که روند عملیات اجرایی خطوط جدید تسریع یافته و البته در کنار این امر مهم، پروژه‌های توسعه‌ای خطوط موجود که عرصه فراگیری شبکه مترو در اقصی نقاط پایتخت را گسترش می‌دهد، به طور جدی دنبال شود. این پروژه‌ها شامل توسعه شرقی خط ۲، توسعه شرقی و غربی خط ۴، توسعه جنوبی خط ۶ و همچنین توسعه شمال غربی خط ۷ است که برخی از آنها پیشرفت‌های خوبی هم داشته‌اند.

درستی در پایان صحبت‌های خود، یکی از مهم‌ترین برنامه‌های سال ۱۴۰۳ شرکت مترو تهران را پیگیری روند احداث پایانه‌های باقی‌مانده خطوط موجود قلمداد کرد و گفت: اگر نتوانیم فرآیند تکمیل پایانه‌های خطوط فعلی را در مدت زمانی مشخص تعیین تکلیف کنیم، در آینده‌ای نه چندان دور نه تنها موضوع تعمیر و نگهداری ناوگان حمل و نقلی شبکه مترو به مشکل برمی‌خورد بلکه سرویس دهی روزانه به مسافران نیز با اما و اگرهای فراوانی مواجه خواهد شد و این امر به معنای کم اثر شدن اقدامات توسعه‌ای شبکه موجود خواهد بود.

مناقصات پیمانکاری شبکه های انتقال آب و فاضلاب

مناقصات پیمانکاری شبکه های انتقال آب و فاضلاب

شبکه چیست:

در خلاصه ترین حالت )شبکه( سیستم درون پیوندی انسانی و فیزیکی میباشد که دسترسی به قابلیت یا توانایی خاصی را در محدوده ای از زمان و مکان فراهم میکند، شبکه ی انتقال آب و فاضلاب مرتبط با سیستمی میباشد که مجموعه ای از لوله کشی های بهم متصل است.

شبکه توزیع آب چیست؟

شبکه توزیع آب در واقع مجموعه بهم متصل و پیوسته هیدرولیکی است که شامل :

• لوله ها
• اتصالات
• تجهیزات که بابت آبرسانی بکار میروند.

پیمانکار کیست؟

برای پیش روی تمامی مراحل شبکه های انتقال آب و فاضلاب ، ما نیاز به یک پیمانکار خواهیم داشت، در واقع پیمانکار یک شخص حقیقی یا غیر حقوقی است که در کارهای اجرایی تخصص دارد، و برای اجرایی کردن عملیات قرارداد می بند. در نتیجه برای توزیع انتقال آب و فاضلاب و استفاده ی درست و بهینه ی آب آشامیدنی سالم و بدون آلودگی نیاز به یک پیمانکار حرفه ای در رابطه با این نوع شبکه نیاز خواهیم داشت.

ارتباط شبکه با انتقال آب بدین صورت است که مجموعه ای از لوله کشی های مرتبط و پیوسته بهم، برای انتقال آب در یک مجموعه  قرار میگیرند.

مراحل کار پیمانکار چیست :

بررسی موارد زیر در پروژه شبکه های انتقال آب

• توزیع آب
• فشار آب سرعت آب
• دبی طراحی (محل تلاقی معماری باستانی و مدرن)
• اندازه قطر لوله ها و موارد دیگر

مهم ترین قست مرحله آبرسانی :

مهمترین قسمت آبرسانی و یا توزیع آب (فشار آب ) می باشد.

فشار آب باید در حد ماکزیمم باشد، به اندازه ای که( مینیمم افت هد یا همان افت فشار) باعث ترکیدگی لوله ها و سایر متعلقات نشده و از سوی دیگر ماکزیمم افت هد را هم  تامین کند.

فشار مجاز به چه صورت است؟

فشار مجاز در شبکه های توزیع آب در ایران 5 اتمسفر و پایین ترین حد آن در یک ساختمان یک طبقه ای 1.4 اتمسفر میباشد.

سرعت آب چه نقشی در آبرسانی دارد؟

بعد از فشار آب، سرعت آب نقش مهمی در آبرسانی دارد که افزایش هد و افزایش ضربه قوچ میشود ( ضربه قوچ یعنی: زیاد شدن فشار یا موج ناگهانی در شاره های در حال حرکت بعد از توقف یا تغییر مسیر ناگهانی پیش می آید، این افزایش فشار زمانی رخ میدهد که در مسیر حرکت شاره، شیری به یکباره بسته شود.

مراحل طراحی توزیع یا آب رسانی:

برای توزیع یا آبرسانی برای یک منطقه شهر، روستا، شهرک طراحی هایی نیازمند است که شامل :

• طراحی مخزن
• طراحی و تعیین لزوم تصفیه آب
• طراحی سیستم پمپاژ
•  و همچنین طراحی قطر لوله
• جنس لوله
•  نصب شیر های فشار شکن و....

نقش پیمانکار در اجرای پروژه:

خلاصه مراحل اجرای شبکه توزیع آب عبارت است از:

• نقشه برداری مسیر و ترسیم پروفیل طولی
• محاسبات هیدرولیکی و مصالح مصرف
•  انجام عملیات خاکبرداری
• اجرای لایه های ژئوتکستایل و ممبران (فیلتر های تصفیه آب) که عملکرد از بین بردن مواد آلاینده به کمک غشای نیمه تراوا و از ورود ناخالصی ها جلوگیری میکند.

وظیفه ی شبکه آبرسانی

• تامین آب اشامیدنی، جهت آب برای تاسیسات بهداشتی: حمام، توالت و.....
•  تامین آب برای آبیاری فضای سبز، شستشوی سطوح
• آب مورد نیاز آنش نشانی
• و تامین آب مورد مصرف کارخانه ها و کارگاه های کوچک و برزگ

مهمترین استاندارد های ملی در ارتباط با سیستم های آبرسانی شامل :

• طراحی شبکه های  توزیع آب و جمع آوری فاضلاب در شهرک ها و نواحی صنعتی
•  طراحی سامانه های انتقال آب شهری و روستایی
•  و معیارهای فنی عملیات اصلاح، بازسازی و نوسازی شبکه توزیع آب

انواع لوله گذاری

شبکه های توزیع آب خود انواع لوله گذاری ها را دارد که  شامل :

• شبکه ی شاخه ای
• حلقوی
•  مختلط

همچین انواع تامین فشار توزیع آب را هم دارد که شبکه های ثقلی(نوع اول- دوم- مرکب) و شبکه های پمپاژ( ثقلی- مستقیم- مستقیم با کنترل توسط مخزن هوایی میشود نام برد.)

شبکه های شاخه ای

شبکه های شاخه ای که ساده ترین نوع هستند و ساختاری درختی دارند و جریان آب را از یه طرف از شاخه های بزرگتر به کوچکتر به حرکت در می آورند.

شبکه های حلقوی

شبکه های حلقوی جزو اصلی ترین حلقه ها میباشد که به صورت کمربندی از حلقه های اصلی به حلقه های درونی و سپس مصرف کننده انتقال پیدا میکند.

شبکه های مختلط

 شبکه های مختلط به دلیل گران بودن کمتر استفاده میشود و عملا شبکه ی لوله کشی شهرها از ترکیب شاخه ای و حلقوی استفاده میشود . 

اهمیت آب

عمده ترین تلفات آب ناشی از نشت آب است که شبکه ی توزیع بیشترین سهم را در تلفات دارد که ممکن است در سیستم انتقال، تاسیسات آبگیری ،مخازن ذخیره، تصفیه خانه و شبکه توزیع آب اتفاق بیافتد.

موارد مهم لوله گذاری در شبکه های آب رسانی شامل :

• عمر
•  مقاومت
• تغییر شکل پذیری
•  ضریب زبری جدار داخلی لوله
•  قابلیت عبور و قیمت هزینه تهیه
•  و نصب است که همه بر عهده مجری و طراح و پیمانکار است.

نرم افزار قابل معرفی :

پیمانکار با در نظر گرفتن همه ی موارد توضیح داده شده از نرم افزار WATER GEMS  که از مهم ترین نرم افزارها جهت مدلسازی و طراحی شبکه های آبرسانی می باشد میتواند استفاده کند. هزینه های اجرای شبکه توزیع آب را که به عواملی چون طرح، نوع لوله گذاری، جنس لوله ها و شرایط عبور لوله ها و ... بستگی دارد را محاسبه و اجرا میکند تا بهترین پروژه ها را برای شرکت در مناقصه ها ارائه بدهد. شما میتوانید با سپردن تمامی عوامل ذکر شده و سپردن اجرای آبرسانی شبکه های آب و فاضلاب به پیمانکار به صرفه ترین وحرفه ای ترین پروژه های مناقصه را داشته .

رفع آلودگی هوای تهران؛ راه‌هایی که نرفته‌ایم

تهران-ایرنا- کارشناسان معتقدند: ۸۵ درصد از هوای آلوده تهران از منابع متحرک است و طرح‌های ترافیک و کنترل آلودگی هوا، تاکنون کارایی لازم را نداشته است. به نظر می رسد با شناخت عوامل اصلی و فرعی دخیل در آلودگی باید راههای جدید را آزمود، این گزارش تلاشی برای راهیابی به این راهها از نگاه کارشناسان است.

طرح‌های ترافیک و کنترل آلودگی هوا در حالی اجرا می‌شود که فروش طرح ترافیک به افراد متمکن و جریمه شدن رانندگان در طرح کاهش آلودگی هوا باعث ورود دوباره خودروها به طرح‌ها و ایجاد ترافیک شده و در عمل طرح‌های مذکور با شکست مواجه شده است به همین دلیل باید راهکارهای اساسی برای برون رفت از این معضل در نظر گرفته شود که علاوه بر احترام به حقوق شهروندی، اثرگذار باشد. 

جمعیت تهران در روز و شب به ترتیب حدود ۱۴ و ۹ میلیون نفر است با در نظر گرفتن میزان جمعیت آماری تهران در طول شبانه روز می‌توان فهمید حدود پنج میلیون نفر از جمعیت تهران در روز از دیگر شهرهای استان و یا استان های دیگر به منظور درمان، کار، تحصیل، انجام کارها و جلسه های اداری،‌ تجاری و سفر به تهران وارد می شوند که با در نظر گرفتن تمهیداتی در این خصوص نظیر ارتقاء سطح رفاه، بهداشت، جابه جا کردن صنایع، استفاده از ویدئوکنفرانس برای برگزاری جلسه ها، می توان از بار ترافیکی و آلودگی هوا در پایتخت کاست.

علاوه بر کاهش تردد از دیگر نقاط کشور به پایتخت باید از صدور مجور برای ساخت و ساز آسمان خراش ها و واحد های مسکونی بخصوص در اطراف بوستان ها و جنگل های تهران نظیر چیتگر،لویزان، سرخه حصار به جد جلوگیری کردچرا که این فضای سبز حکم ریه های تنفسی شهر را دارد، که ساخت بنا مانع از کارایی ریه ها می شود.

خبرنگار ایرنا در خصوص علل و عوامل و راهکارهای برون ر فت از آلودگی هوای تهران باکارشناسان و مسئولان به گفت و گو نشسته که نتیجه در پی می آید.

هر موتورسیکلت ۸ برابر یک خودرو آلودگی ایجاد می‌کند

یک فعال محیط زیست و مشاور سابق رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست در امور محیط طبیعی، با بیان اینکه ۸۵ درصد از آلودگی هوا مربوط به عوامل متحرک (خودروها و موتور سیکلت ها) است، گفت: هر موتورسیکلت هشت برابر یک خودرو آلودگی ایجاد می‌کند.

اسماعیل کهرم در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، وجود ۲ میلیون و ۸۰۰ هزار اتومبیل تک سرنشین در تهران، قطع درختان و ساخت آسمان خراش ها، وجود ۳۰ درصد صنایع ایران در اطراف تهران و کاهش فضا سبز را عوامل موثر در آلودگی هوای تهران برشمرد.

وی ادامه داد:‌ دولتمردان در طول سال باید به فکر جلوگیری از آلودگی هوا باشند نه اینکه فصل‌های پاییز و زمستان که با پدیده وارونگی هوا (اینورژن) میزان آلودگی افزایش می‌یابد و تنفس در این شهر غیر ممکن می‌شود.

این استاد بوم شناسی اذعان داشت: زمانی که قرار بود کارخانه ذوب آهن و فولاد مبارکه در اصفهان احداث شود ما به مسئولان اعلام کردیم اصفهان شهر کویریست و نباید صنایع در این استان گسترش یابد.

وی افزود: مسئولان واکنش نشان دادند و گفتند که جوانان بیکار جویای کار هستند و بر این کار اصرار ورزیدند، حالا که این صنایع ایجاد شده و به ازای تولید یک کیلوگرم فولاد ۳۰ هزار لیتر آب مصرف می‌شود و تمام چشمه ها خشک و با چالش فرونشست زمین روبه رو شده اند تازه به یاد راهکار برون رفت از این معضل افتاده اند، در صورتی که این صنایع باید اطراف خلیج فارس تاسیس می‌شد. 

کهرم با بیان اینکه ظرفیت استان تهران سه میلیون نفر است، افزود: مسئولان با بی تدبیری و ایجاد صنایع و کارخانه‌های بزرگ خودروسازی باعث تمرکز جمعیت در استان تهران و رسیدن جمعیت پایتخت به ۱۴ میلیون نفر شدند و همین امر منجر به تشدید آلودگی هوای تهران شده است.

وی اذعان داشت: چرا باید خودروهایی که در تهران ساخته می‌شود را برای رنگ آمیزی با تریلی به مشهد منتقل و دوباره آنها را به تهران بازگردانند و از این طریق هوای شهر را آلوده تر کنند.

کهرم با بیان اینکه ما تهران را خراب کرده ایم و نمی توان آن را یک شبه درست کرد، گفت: اگر از الان آستین ها را برای رفع آلودگی بالا بزنیم شاید ۱۰ سال دیگر به نتیجه برسیم.

راهکارهای مقابله با آلودگی هوا

مشاور سابق رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست در امور محیط طبیعی گفت: بهترین راهکار برای حل معضل آلودگی هوای تهران انتقال پایتخت و صنایع به دیگر شهرهاست البته این کار باید با کارشناسی دقیق صورت بگیرد تا دوباره شهر دیگری همچون تهران ایجاد نشود.

کهرم، اسقاط خودروهای فرسوده، اجباری شدن معاینه فنی، گسترش فضای سبز، افزایش حمل و نقل عمومی، جلوگیری از ساخت و ساز آسمان خراش‌ها ( ساختمان‌های بلند مرتبه) را از جمله راهکارهای مقابله با معضل آلودگی هوای تهران برشمرد.

وی اذعان داشت: ساخت آسمان خراش‌ها در پایتخت باعث محصور شدن این شهر و جلوگیری از ورود و خروج هوا شده است.

کهرم همچنین از ایجاد منطقه ۲۲ و اضافه شدن آن به پایتخت انتقاد کرد و گفت: با ایجاد این منطقه و ساخت و ساز برج‌ها و مناطق مسکونی بر آلودگی هوا بیش از پیش افزوده شده است.

ناکارآمدی طرح‌های ترافیک برای کاهش آلودگی هوا 

یک دکترای مدیریت (حقوق محیط زیست) گفت: اجرای طرح‌های ترافیک و کاهش آلودگی هوا در تهران ناکارآمد است، چراکه با فروش این طرح‌ها به افراد متمکن فقط افرادی که شرایط خرید طرح ها را ندارند، وارد محدوده های در نظر گرفته نمی شوند و ترافیک به قوت خود باقی است.

علیرضا دادونژاد با بیان اینکه ترافیک به معنی تردد است که می تواند موجب آلودگی هوا شود،گفت: مهمترین علت آلودگی هوای تهران تردد منابع متحرک (خودروها و موتورسیکلت‌ها) است.

وی اذعان داشت: اگرچه کارخانه ها و صنایع نیز باعث آلودگی هوا می شود اما آلودگی آنها نسبت به منابع متحرک به حدی نیست که با تعطیلی آنها هوا تلطیف شود.

این کارشناس محیط زیست گفت: جمعیت تهران در روز به دلیل تردد مردم از ۱۴ شهرستان استان تهران و استان های دیگر به منظور درمان، کار، تحصیل، انجام کارها و جلسه های اداری،‌ تجاری و سفر پنج برابر شب است.

دادو نژاد با بیان اینکه هر سازمان دولتی در استان تهران دارای ۴۰ تا ۵۰ بخش است و اگر در روز حداقل یک جلسه از سوی هر بخشی برگزار شود و از هر استان یک هیات کارشناسی یا فقط یک مسئول برای شرکت در یک جلسه به تهران سفر کند ببینید روزانه چه جمعتی به تهران سفر می‌کند، گفت: این میزان جمعیت بدون در نظر گرفتن مردمی است که از ۱۴ شهرستان استان تهران به دلیل کمبود امکانات یا کار به پایتخت سفر می‌کنند.

وی با تاکید بر اینکه در پایتخت ۱۴۰ بیمارستان وجود دارد که نیاز شهروندان را به مراکز درمانی برطرف می کند، توضیح داد: اگر بیمارستان میلاد را با همین امکانات به جای احداث در حوالی برج میلاد در تهران که باعث ترافیک بیش از حد در این منطقه شده در شهرستان پاکدشت می ساختند بیماران برای درمان از شهرستان های ورامین، پاکدشت، پیشوا، قرچک و ری به جای سفر به مرکز تهران به آنجا می رفتند و علاوه بر تامین نیاز مردم این شهرستان ها این حجم از بار ترافیکی ایجاد نمی شد.

وی گفت: مردم شهرستان های اطراف تهران از لحاظ مسائل تفریحی نیز در مضیقه هستند و برای رفع نیازهای خود مثلا تفریح در ساعات پایان وقت اداری تا پاسی از شب به مکان های دیدنی و بوستان های تهران می آیند این مورد نیز یکی دیگر از علل ترافیک در این ساعات است.

راهکارهای برون رفت از آلودگی هوا

این دکترای مدیریت (حقوق محیط زیست) گفت: کلان شهرها دارای مشخصات و مولفه هایی هستند که شهر تهران در طی این سال ها از این مولفه ها گذر کرده است لذا راهکارها و نسخه های تجویزی شناخته شده علمی و تجربی در عمل نتوانسته پاسخگوی بسیاری از نیازهای تهران و از جمله در صدر آن کنترل آلودگی هوا شود.

وی انتقال سازمان ها و وزارتخانه های و ادارات کل دولتی به خارج از تهران (ربطی به انتقال پایتخت دارد)، فراهم آوردن امکانات تفریحی، رفاهی، آموزشی و درمانی در سایر شهرستان های استان با کیفیت مراکز مشابه در تهران، تقویت فضای سبز و جنگل های اطراف پایتخت، جلوگیری از ساخت آسمان خراش ها و در صورت ممکن تخریب آنها به منظور ورود و خروج هوا را از راههای برون رفت از آلودگی هوای تهران برشمرد.

این کارشناس همچنین، جلوگیری از صدور مجوز ساخت مسکن در اطراف ریه های تهران، جایگزین کردن طرح های علمی و کاربردی به جای طرح های امتحان پس داده و ناموفق نظیر طرح های ترافیک و تعیین نفش و جایگاه دستگاه های متولی و برخورد قانونی با متخلفان را از جمله دیگر راهکارهای برون رفت از معضل آلودگی هوای تهران بشمرد. 

نظر کارشناسی برای جایگزینی طرح های ترافیک ارائه شود

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با بیان اینکه بیشترین آلودگی هوای پایتخت مربوط به منابع متحرک بخصوص خودروهای دیزلی است، گفت: طرح های ترافیک و کنترل آلودگی هوا در کاهش آلودگی هوا موثر نبوده چراکه با فروش طرح به افرادی که از تمکن مالی برخوردارند این طرح کارآمدی خود را از دست داده است.

سعید محمودی در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: باید طرح های دیگری جایگزین طرح های فعلی شود، ما با آغوش باز هر نظر کارشناسی که به کاهش آلودگی هوای تهران کمک کند را می‌پذیریم.

ممنوعیت استفاده از سوخت مازوت در استان تهران 

مدیرکل محیط زیست استان تهران نیز با بیان اینکه استفاده از سوخت مازوت در استان ممنوع شده است، گفت: وزارت نفت سال گذشته برنامه‎ هایی برای استفاده از سوخت مازوت را در نظر گرفته بود، اما سازمان محیط زیست اجازه مازوت سوزی در تهران را نداد.

 مازوت نوعی نفت کوره به شمار می‌آید که کیفیت پایین دارد و در نیروگاه‌های حرارتی و موارد مشابه از آن استفاده می‌شود این ماده ارزان‌ترین مادهٔ سوختنی برای کوره‌ها، حمام‌ها و تنور نانوایی‌ها و موتورهای دیزلی و برخی نیروگاه‌ها است.

محمودی ادامه داد: تمام مخازن سوخت مایع نیروگاه‌ها و کارخانه ها پلمب و خروجی دودکش آنها به صورت شبانه روزی کنترل می شود تا از حالت نرمال خارج نشود.

وی اضافه کرد: در طرح تشدید گشت های شبانه روزی، تمام نیروگاه ها و صنایع استان توسط ماموران محیط زیست از اول آبان تا آخر بهمن ماه سال جاری برای جلوگیری از استفاده از سوخت مایع رصد و پایش می‌شود.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران در خصوص زغال گیری و پسماندسوزی نیز گفت: مواردی همچون زغال گیری، پسماند و ضایعات سوزی در جنوب تهران باعث آلودگی هوا می‌شود که ماموران محیط زیست در گشت های شبانه روزی برای جلوگیری از این امر کار رصد و پایش را در این خصوص انجام می دهند.

محمودی اذعان داشت: تردد ناوگان حمل و نقل عمومی شهرداری تهران و تردد شبانه کامیون هایی که از سیستم های گازوئیل استفاد ه می کنند آلودگی هوای شهر را در زمستان تشدید می کند.

وی افزود: حل مشکل ترافیک پیچیده است و  نیاز به هماهنگی بین بخشی پلیس و شهرداری دارد.

استاندار تهران: مساله آلودگی هوا را نمی توان با کاغذبازی حل کرد

 استاندار تهران نیز در این خصوص گفت: موضوع محیط زیست که در راس آن موضوع آلودگی هوا است را می توان با کاغذبازی، تدوین صورتجلسه و دستورالعمل حل کرد.

 محسن منصوری اخیرا در جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای پایتخت افزود: در جلسه هیات دولت بر موضوع محیط زیست و در راس آن مساله آلودگی هوای تهران مطرح شد و رییس جمهوری در حکم خود خطاب به اینجانب بر این موضوع تاکید داشت.

وی اضافه: این موضوع مهم را نمی توان تنها با برگزاری چندین جلسه و تدوین صورتجلسه حل کرد، گرچه برگزاری این جلسات برای هماهنگی انجام کار لازم است اما باید این موضوع مهم را در میدان عمل حل کرد.

استاندار تهران با بیان اینکه باید پلتفرمی جدید برای پایتخت ایجاد کرد، اذعان داشت: حل مشکل محیط زیست بسیار متفاوت است و باید با همکاری دستگاه های اجرایی این موضوع مهم را به شکل جدید و اقدامی فوق العاده مرتفع کرد.

منصوری ادامه داد: موضوع محیط زیست تهران نیاز به اجرای محکم دارد و برای این موضوع مهم نیاز به اقدام فوق العاده دارد و باید پای اجرا محکم بایستیم.

وی خطاب به اعضای گارگروه کاهش آلودگی هوای تهران گفت: رییس جمهوری بر حل این موضوع مهم تاکید دارد و به فضل الهی این موضوع با جدیت و اعتقاد کامل مدیران قابل حل است.

به گفته وی، پیشنهاد این است بخشی از موضوع محیط زیست در کوتاه مدت و بخش دیگری در بلند مدت مرتفع خواهد شد و دیگر پیشنهاد این است که فاصله جلسات کارگروه آلودگی هوا را کم کرد و باید در جلسات آینده موضوعات را در مسیر اجرا شدن ببریم.

استاندار تهران با بیان اینکه طبیعی است که برای حل یک سری از مشکلات نیز نیاز به هماهنگی باشد، گفت: اما فقط موضوع هماهنگی نیست بخشی از آن به منابع نیز احتیاج دارد و ما باید به دنبال تامین منابع نیز باشیم وگرنه با هماهنگی کردن صرف درباره موضوع آلودگی هوای تهران به نتیجه نمی رسیم.

وی با بیان اینکه برخورد فعال با موضوع نداریم، افزود: باید برخوردهای ما پیشگیرانه و آینده نگر باشد نه اینکه از طبقه شانزدهم نگاه کنیم و ببینیم هوا آلوده است و برای اینکه رسانه ها یقه ما را نگیرند بگوییم حالا یک جلسه بگذاریم، خیر اینطور نیست و باید کار جدی انجام شود.

منصوری با اشاره به قانون هوای پاک تاکید کرد: خواندن قانون و شروط آن یک پیش شرط است اما باید نظارت کمی هم رخ دهد و دیگر تناقضی میان آمارها وجود نداشته باشد، وظایف تمام دستگاه ها را قانون روشن کرده و قانونی که در سال ۹۶ تصویب شده باید تا الان اجرایی می شد، موضوع مهم و اصلی اجرای قانون است و اجرای آن هم باید با کار علمی پیش رود و دیگر روش های سنتی در مدیریت موضوع جواب نمی دهد.

جریمه بیش از یک میلیون خودرو به دلیل نداشتن معاینه فنی 

 رییس پلیس راه تهران بزرگ گفت: در ۶ ماهه نخست امسال یک میلیون و ۶۲۶ هزار و ۸۵ دستگاه خودرو بدلیل نداشتن معاینه فنی پلیس راهور توسط دوربین ها جریمه شدند.

سرهنگ نورالله خادم افزود: همچنین در همین مدت بیش از ۱۲ هزار خودرو دودزا و همچنین ۳۸ هزار خودرو بدلیل نقص سیستم و همچنین پنج هزار خودرو بدلیل آلودگی هوا اعمال قانون شدند و ۷۷۵ خودرو نیز توقیف شدند.

تولید ۱۰ درصدی موتورسیلکت های برقی 

رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران نیز گفت: طبق قانون تولیدکنندگان موتورسیکلت موظفند که ۱۰ درصد از تولیدات خود را برقی کنند و اگر این کار را نکنند مشمول جریمه می‌شوند.

یدالله صادقی افزود: یکی از مشکلات این است که در حال حاضر جایگاه شارژ موتورسیکلت‌های برقی در تهران وجود ندارد و موتورسیکلت‌های برقی نیز در خانه شارژ می‌شوند که بین ۳۰ تا ۶۰ کیلومتر مسافت می‌توانند طی کنند.